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豪华中大型车新选择 林肯大陆对比 E300L

  • 时间:2017-8-24 11:05:08
  • 整理:乐享玩

豪华品牌中大型车市场早已不只是 BBA 的天下,它们虽然有着较好的口碑和市场保有率,但和同级别同价位的其他品牌车型相比,性价比并不高。同时,无论 E 级、5 系还是 A6L 因为过高的保有量,都没有什么个性可言。

此次我们选择了刚刚推出不久的豪华品牌中大型车林肯大陆,与此级别中关注度较高的奔驰 E 级长轴距版车型做一次对比,看看它们各自都有那些优势。

对比车型售价

车型厂商指导价(万元)

林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版

48.38

北京奔驰 E300L 豪华型

49.98

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(一)外观设计对比

作为一款美系豪华品牌中大型车,林肯大陆在外观设计方面有很多属于自己的独到之处,车头的大尺寸镀铬中网就属于典型的美式豪华风格,配以造型简洁的 LED 大灯,让车头看上去稳重大气,且具有特殊的美式豪华感。车侧比较有特点的是与窗框下沿融为一体的门把手设计,让车侧看上去更加干净、简洁。而车尾则采用了林肯经典的贯穿式尾灯,有着很高的辨识度。

林肯大陆在外观设计方面有很多属于自己的独到之处,车头的大尺寸镀铬中网就属于典型的美式豪华风格,配以造型简洁的 LED 大灯,让车头看上去稳重大气,且具有特殊的美式豪华感。

车侧比较有特点的是与窗框下沿融为一体的门把手设计,让车侧看上去更加干净、简洁。

而车尾则采用了林肯经典的贯穿式尾灯,有着很高的辨识度。

奔驰E 级相比上代车型有了不小的变化,更多流线型线条的运用,让它多了几分动感。全新的 E 级有两种不同风格的样式可供选择,分为标准版和运动型。通过不同的车头样式就可以简单区分,立标的为标准版,中网大标的为运动型,而参与到此次对比的 E300L 豪华型为标准版样式,看上去具有更加浓重的商务气息。

立标的标准版车型,看上去有更加浓重的商务气息。

无论外观内饰设计,车身长度以及可选配置方面,全新 E 级长轴版车型都在向 S 级靠近。

更多流线型线条的运用,让全新 E 级看上去多了几分动感。

外观设计各具特点

(二)内饰设计对比

内饰方面,林肯大陆延续了传统的美式豪华感,大面积的采用了皮质包覆与木质饰版,内饰中较有特点的是其采用了按键式换挡,同时还采用了时下较为流行的全液晶仪表。除此之外,在配置方面相比同价位车型也具有一定优势。

内饰方面,林肯大陆延续了传统的美式豪华感,大面积的采用了皮质包覆与木质饰版。

大陆的车门内外部都采用电动按键开门的方式,当车辆出现故障或电瓶没电时,也可以通过下方的扳手,用机械的方式开启车门。

奔驰E 级的全新内饰设计,是吸引大多数消费者的关键之一,贯通式的液晶仪表与中控屏幕是内饰中的最大亮点。中控饰版与车门饰版相连的环抱式设计,给人更加宽敞的视觉感受,同时三辐式方向盘也有不错的手感。

奔驰E 级的全新内饰设计,是吸引大多数消费者的关键之一,贯通式的液晶仪表与中控屏幕是内饰中的最大亮点。

(三)配置差异对比

两款车在配置方面相比,林肯大陆尊耀版有着明显的优势,其中大部分主动安全功能,以及自适应巡航、可变悬挂、电吸合门、无钥匙入车、座椅通风、后排独立空调等功能在这辆大陆尊耀版上都是标准配置。虽然奔驰同样可以提供这些配置,但都需要通过选装的方式来获得。所以作为同价位车型,仅从配置方面来看,林肯大陆尊耀版具有更好的性价比。

功能配置差异对比

项目参数 / 对比车型

侧气囊前● / 后 -前● / 后○

膝部气囊●-

零胎压继续行驶-●

疲劳驾驶提示-●

并线辅助●○

车道偏离预警系统●○

可变悬挂电磁式悬挂○

电动吸合门●○

电动行李厢盖●○

方向盘加热●-

自适应巡航●○

无钥匙进入系统●○

HUD 抬头数字显示-○

后排座椅电动调节●○

主/ 副座椅记忆主● / 副 -主● / 副●

座椅加热前● / 后●前● / 后○

座椅通风前● / 后●-

座椅按摩前- / 后●-

第二排背部角度调节●○

音响品牌Revel ( 选装 Revel Ultima ) ( 选装 Burmester )

弯道辅助照明灯-○

随动转向大灯-○

大灯清洗装置●-

后排独立空调●○

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大陆配置丰富;E 级内饰设计更吸引人

(四)乘坐与储物空间对比

车身尺寸方面,林肯大陆整体略大于 E300L,但在轴距方面,由于 E300L 采用了长轴距设计,所以略长于大陆。但整体来看,两辆车的尺寸相差并不大,下面让我们看看它们在驾乘空间方面的表现。

车身尺寸对比

项目参数 / 对比车型

长度(mm)

5115

5065

宽度(mm)

1912

1860

高度(mm)

1492

1467

轴距(mm)

2994

3079

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对于这两辆中大型车,在空间方面并不需要有任何担心,因为对于一辆中大型车来说,在设计之初,驾乘空间就是被考虑的重要因素之一,所以它们的空间表现完全可以满足大多数消费者的需求。

前排座椅可提供精细且丰富的调节功能,包括腰部支撑、肩部支撑,以及可左右分别调节的腿部支撑,同时座椅还具备按摩功能。

后排座椅宽大舒适,椅背角度同样支持电动调节,并且头枕两侧的侧翼也可以通过手动进行调节。

林肯大陆空间体验

储物空间展示

行李厢空间较为规整,容积为 487L。内部设有固定锚点,可以对行李厢内部物品进行固定,两侧还配有网状物阻隔的储物空间,方便放置小件物品。

E300L 虽然没有配备像大陆那样丰富的调节功能,但同样具有不错的舒适性,腿部和腰部的宽大侧翼可以提供不错的包裹性。

后排座椅同样具有不错的质感,并且配备了软质头枕。标准配置车型,没有配备电动椅背调节,但可以通过选装来实现椅背电动调节功能。

北京奔驰 E300L 空间体验

E300L 的行李厢同样具备不错的利用率,并且也设置了带有网状物阻隔的储物空间。

由于E300L 采用缺气保用轮胎,所以原本放置备胎的位置就成了额外的储物空间。

相似的乘坐与储物空间

(五)动力对比

动力方面,两辆车都采用了 2.0L 涡轮增压发动机,虽然 E300L 为 E 级车型中搭载高功率 2.0T 发动机的车型,但林肯大陆的动力数据与其相比,依然具有一定的优势,其最大功率高出 E 级 12kW(16Ps),扭矩高出 16Nm,但林肯大陆的车重略高于奔驰 E 级,所以两辆车应该具有较为相似的动力输出表现。

动力系统参数对比

项目参数 / 对比车型

发动机排量

2.0L

汽缸排列形式及汽缸数

L4

进气形式

涡轮增压

最大功率

192kW(261Ps)/5500rpm

180kW(245Ps)/5500rpm

最大扭矩

386Nm/2500rpm

370Nm/1300-4000rpm

变速箱

6 挡手自一体

9 挡手自一体

工信部综合油耗

8.5L/100km

7.1L/100km

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动力方面,林肯大陆搭载了一台 2.0L 涡轮增压发动机,最大功率 192kW(261Ps)/5500rpm,最大扭矩 386Nm/2500rpm,与其匹配的是一台 6 挡手自一体变速箱,动力输出感受较为平顺,其工信部综合油耗为 8.5L/100km。

林肯大陆搭载了一台 2.0L 涡轮增压发动机,最大功率 192kW(261Ps)/5500rpm,最大扭矩 386Nm/2500rpm。

与其匹配的是一台 6 挡手自一体变速箱,动力输出感受较为平顺。其采用了较为独特的按键式换挡。

动力方面,E300L 搭载了一台奔驰 E 级车型中的高功率 2.0T 发动机,其最大功率 180kW(245Ps)/5500rpm,最大扭矩 370Nm/1300-4000rpm,与发动机匹配的是一台 9 挡手自一体变速箱,为车辆带来了不错的燃油经济性,其工信部综合油耗为 7.1L/100km。

动力方面,E300L 搭载了一台奔驰 E 级车型中的高功率 2.0T 发动机,其最大功率 180kW(245Ps)/5500rpm,最大扭矩 370Nm/1300-4000rpm。

与发动机匹配的是一台 9 挡手自一体变速箱。

(六)底盘悬挂及转向对比

底盘悬挂方面,两辆车有一定的区别,林肯大陆采用了前置前驱的布局,而 E300L 采用了前置后驱的布局,两种驱动形式各有特点,前置前驱车型由于没有传动轴从底盘通过,所以一定程度上为车辆底部释放出了更多的可利用空间,而前置后驱车型,则会拥有更好的操控性。悬挂方面,林肯大陆采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬挂。E300L 采用了前四连杆独立,后多连杆独立的形式。操控感受方面,林肯大陆属于舒缓沉稳的类型,而 E300L 的操控感受则更加直接。

底盘悬挂及转向对比

项目参数 / 对比车型

驱动形式

前置前驱

前置后驱

前悬挂类型

麦弗逊独立

四连杆独立

后悬挂类型

多连杆独立

转向助力类型

电动助力

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编辑点评:在两款车之中,奔驰的品牌效应和做工品质一定是得到更多人认可的,这也是 E 级多年来在中国市场打下的良好基础。而从性价比方面来看,林肯大陆则更有优势,在同价位的情况下,已经标配了大多数主流的舒适以及安全配置。所以对于品牌没有明显倾向的消费者来说,林肯大陆这样性价比更高的车型,也是个不错的选择。

动力与底盘悬挂对比

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