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俄售华苏35战机焊死发动机 中俄购交易额达20亿美元

(原标题:台媒称俄售华苏35战机焊死发动机 防技术被仿制)

最近,俄罗斯交付中国大陆4架苏-35战斗机。

据悉,为防中国大陆订购苏-35复制并获取先进技术,俄方已将苏-35供应发动机“焊死”,让中国大陆无法仿制。俄罗斯专家说,若中国大陆要接触到发动机的核心部位必须将整个发动机破坏掉才行。

据台湾联合新闻网1月4日报道,大陆媒体称,首批一共4架俄罗斯苏-35战机,12月25日已抵达河北沧州飞行训练中心,正式交付中国大陆,将进行苏-35飞行员培训。

报道称,俄罗斯担心大陆订购苏-35是为了获取其先进技术,因为此前已有先例。阿穆尔共青城政府坚持称,双方签署了一项协议以保护知识产权,战机将受到保护,不会在未经许可的情况下被复制。

俄罗斯专家透露,对大陆出口的苏-35战斗机发动机被仿制“几乎不可能”。

报道称,俄罗斯政策研究中心执行董事会主席、俄罗斯退役中将叶甫盖尼·布任斯基曾发表讲话称:俄罗斯不会在不采取任何预防措施的情况下将顶尖技术交给中国大陆的。此外,布任斯基还称,大陆版的苏-35战机不会和俄罗斯空军使用的苏-35战机一模一样。“我们有自用版本和出口版本”。

报道称,对于他所提到的预防复制具体措施,俄罗斯《军事均势》网站透露,俄方已经将对中国大陆出口的苏-35战机的所有AL-41F1S发动机,也就是117S发动机的关键部位“焊死”。

俄售华苏35战机焊死发动机 中俄购交易额达20亿美元

中国买俄苏35战机图什么

.中俄签署一份价值20亿美元的国防采购合同,中国空军以单价8300万美元得24架苏35战机,对于中国空军构建完善的体系作战能力具有重要意义。那么,这款苏-27的最新改进型如何从当初3000万美元的采购价(维基解密称5000万美元)飙升至今天的8300万美元呢,让我们细数新苏-35的5个重大技术改进,从而解开其中疑问。

一、全寿命周期延长可服役40年。新苏-35战斗机通过对苏-27机身结构进行改进,一改俄制飞机寿命较短的毛病,全寿命周期延长至6000小时,相当于服役30年,达到全寿命周期之后还能通过一次翻新再获得1500小时的机身寿命,相当于再服役10年,加起来就是40年。由于新苏-35是使用了第五代技术的4代半战斗机,性能优于世界上现有及研制中的所有第四代战斗机,从现在采购服役的40年内都不至于十分落后,因此直接提高了中国此次采购的效费比,有“一次投资终身受用”的意味,8300万美元也就显得不那么昂贵。

二、全数字化操纵系统保证作战性能的增强。新苏-35保留了苏-27的基本气动布局,进一步放大了机头和翼展,不再采用苏-30MKI和第一代苏-35那样激进的三翼面布局,解决高速和小迎角时阻力大、稳定性变化幅度大的问题。最大亮点是采用了全数字化操纵系统,三轴操纵都通过电子信号进行,完全取消了机械备份系统,飞行员在空中机动时操作各种液压装置的负担大大减轻,从飞行参数上保证作战性能的增强。全数字化操纵系统带来的好处很多,比如,新苏-35数字化操纵系统可在需要减速时控制双垂尾的方向舵同时内偏,因而不需要苏-27机背上的减速板,取消减速板既降低了机身重量,又减小了机身的雷达反射面积,可谓一举三得。

三、117S发动机具备第5代战机水平。新苏-35的117S发动机是对苏-27的另一项重大改进,117S发动机由土星科研生产联合体研制,对AL-31进行了多项升级,比如,更换了新的风扇、高低压涡轮,安装了数字控制系统,在苏-30MKI上验证成熟的推力矢量喷管也应用到苏-35之上。因此,117S的最大加力推力达到14500千克,相对Al-31F增加了16%,最大军用推力也有8800千克,寿命比Al-31F提高了2~2.7倍,发动机首次大修时间提高到1500小时,此后的大修间隔时间从500小时提高到1000小时,达到1500~4000小时的设计寿命,这对俄制发动机来说是难得的重大飞跃。另外,117S发动机也能用于我国现有苏-27/30系列战斗机的现代化改进,甚至是未来中国自研战斗机的动力系统之中,这份采购红利也不言而喻,智者自智。

四、全新航电系统接近欧美水平。以往,航电系统一直是俄制战斗机的软肋,苏联电子工业的落后造成苏-27战斗机的N001雷达只有采用大发射功率、大尺寸的天线,才能获得接近美军F-15战斗机APG-63雷达的性能,部件体积大要求更强的冷却系统和电源供应系统,挤占了武器系统所需的空间和能源。苏-35的全新航电系统以“信息管理系统”(IMS)为核心,2台中央数据计算机、1套通讯和信息系统和“全玻璃座舱” 彩色液晶显示系统集成了功能、逻辑、信息和软件子系统,飞行员能够在空中快速获取作战信息,为武器系统输入作战指令,实现了完美的人-机交互。在其他先进导航和通讯系统、高效的电子对抗系统、自动编队系统等先进航电系统的支持下,新苏-35的主要武器和多功能显示器控制按钮和开关都集成在操纵杆和油门上,实现了所谓的“手不离杆”操纵。

五、相控阵雷达大幅提高武器系统效能。新苏-35武器系统的核心是季霍米罗夫仪器研究所的“雪豹-E”X波段多模被动相控阵雷达,该雷达相控阵天线安装在双轴电液驱动的平台上,平台固定时天线的电子波束扫描角度60度,可进行60度的偏转和120度的旋转,使天线波束的扫描角度达到120度。“雪豹-E”雷达采用多种地图测绘模式以及多种分辨率,具有超群的目标探测能力,可同时探测和跟踪30个空中目标,并对其中的8个目标发起攻击,对雷达截面积3平方米的目标迎头探测距离为400千米。雷达在对空警戒的同时还能对地扫描、可选择并跟踪4个地面目标,保证了飞机的多任务能力。能够挂载3枚1.5吨重KAB-1500激光制导炸弹,加之历代战斗机中最为强悍的8吨重外挂能力,无论是执行对地、对海攻击任务,还是改造为电子战、反辐射等特种用途战斗机,新苏-35都会有非常优秀的表现。

总之,新苏-35作为世界公认的四代半战斗机,具有长寿命、高机动、大载荷、全自治、易升级、可改装等特性,在我国自行研发的5代机成功服役之前,能够进一步丰富我国苏-27战斗机家族的使用经验,甚至有望添补我军在电子战飞机等领域的空白。那么,这款单价8300万美元的先进战斗机,对于中国建设空中作战强国、打造完善作战体系能力的现代化空军,所能产生的附加价值无论怎样高估都不为过。至此,我们可以暂下结论:新苏-35,物有所值。

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